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インプレッサXVとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
17.8万円239.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 102.6万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
705 中古車掲載台数 51
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    76万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙ルーフレール衝突軽減ETCパワーシート

    本体価格
    64.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー  ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD カロッェリアナビTV ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール アドバンスドセイフティP

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 社外ナビ ドラレコ アイサイトVer.2

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサXV 革巻きステアリンング パド 

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグナビ クルーズコントロール

    本体価格
    63.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV ETC クルコン パワーシート

    本体価格
    114.4万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 360°カメラ ナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 6AT 360°カメラ 赤本革 BOSE E

    本体価格
    345.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    346.8万円

関東
166
109.3万円
関西
76
126.5万円
東海
81
110.1万円
北海道
115
105万円
九州
65
114.1万円
東北
92
98.4万円
北陸・甲信越
73
100.2万円
中国
29
115.1万円
四国
8
103.9万円
地域別台数
関東
30
280.9万円
関西
4
250.5万円
東海
2
280.4万円
北海道
1
309.9万円
九州
5
277.2万円
東北
1
314.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
277.3万円
四国
3
317.4万円

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インプレッサXVとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  MAZDA6ワゴン
219.5万円332.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1995 排気量(cc) 1997~2488
150 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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