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インプレッサXVとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 479万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
568 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサXV スバル XV 2.0I-Lアイサイト 

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD ワンオーナー STIタワーバー サンルーフ

    本体価格
    121.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・Bカメラ・ETC・フルセグTV・禁煙車

    本体価格
    94万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション/本州仕入

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight 4WD・電動シート・バックカメラ付

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 黒革シ-ト スマ-トキ- ル-フレ-ル

    本体価格
    112.2万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 32000キロ記録8枚前後ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/ナビ/TV/BT/純正AW

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ 追従クルコン

    本体価格
    102万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i EyeSight Proud Edition 

    本体価格
    126.5万円

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  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    898.8万円

関東
134
108.5万円
関西
50
130万円
東海
49
118.6万円
北海道
95
101.7万円
九州
62
98.4万円
東北
84
107.9万円
北陸・甲信越
59
100.3万円
中国
28
111.9万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
8
941.5万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
879.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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インプレッサXVとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  スカイラインGT-Rセダン
219.5万円332.6万円 新車時価格 498.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1995 排気量(cc) 2568
150 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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