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インプレッサXVと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ポルシェ  718スパイダー
VS
17.8万円239.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 1450万円2200万円
718スパイダーの相場表を見る
705 中古車掲載台数 53
  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD HIDヘッド フロントフォグ リアフォグ

    本体価格
    76.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer2 カロッツェリアSDナビ

    本体価格
    87.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ

    本体価格
    186.6万円

  • スバル インプレッサXV XV2.0I-Lアイサイト ドラレコ クルコン ETC ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト D席パワーシート バックカメラ

    本体価格
    99.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 特

    本体価格
    77.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-S アイサイト 純正SDナビ Pシート ハーフレザーシート BT

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 インテリアPKGスパイダークラシック

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー BOSE  スパイダークラシック

    本体価格
    1598.3万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナ

    本体価格
    1745万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 電動ミラー シートヒーター

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックインテリアPKG

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ニュートレイルAW アクラポ バケットシート

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー LEDヘッドライト スポエグ

    本体価格
    1619万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 SoulPipe/PDLS+/シートヒータ/EBM

    本体価格
    1565.1万円

関東
166
109.3万円
関西
75
128.7万円
東海
85
111.5万円
北海道
113
101.9万円
九州
63
113.4万円
東北
95
98.6万円
北陸・甲信越
72
99万円
中国
28
116万円
四国
8
103.9万円
地域別台数
関東
22
1733.2万円
関西
15
1716.7万円
東海
4
1618.4万円
北海道
1
1636.1万円
九州
6
1755.2万円
東北
1
1488万円
北陸・甲信越
2
1701.5万円
中国
1
---
四国
1
1450万円

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スバル  インプレッサXV   ポルシェ  718スパイダー
219.5万円332.6万円 新車時価格 1215万円1319万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1995 排気量(cc) 3995
150 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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