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インプレッサXVとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 69万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
547 中古車掲載台数 37
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/ナビ/TV/BT/純正AW

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙

    本体価格
    74.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD PUSHスタート バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    142.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    104.7万円

  • スバル インプレッサXV 1.5 i 

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 寒冷地仕様 C型モデル クルコン 純正17AW

    本体価格
    96.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    85.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 

    本体価格
    110万円

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    420万円

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    388万円

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    本体価格
    479万円

  • トヨタ スプリンタートレノ E-TE65 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス デジタルメータモデル

    本体価格
    250万円

  • トヨタ スプリンタートレノ エアコン RECAROシート 新品マフラー 

    本体価格
    520万円

関東
137
106.2万円
関西
55
128.7万円
東海
42
122.3万円
北海道
93
199.2万円
九州
53
106.9万円
東北
79
102.1万円
北陸・甲信越
62
99.2万円
中国
18
113.5万円
四国
8
94.4万円
地域別台数
関東
9
304.4万円
関西
7
497.2万円
東海
2
400万円
北海道
1
330万円
九州
8
367万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
69万円
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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インプレッサXVとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  スプリンタートレノ
219.5万円332.6万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1995 排気量(cc) 1498~1587
150 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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