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インプレッサG4とF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   フェラーリ  F355スパイダー
VS
10万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 1225万円1588万円
F355スパイダーの相場表を見る
234 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 本革シート 後退時ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    54.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 

    本体価格
    85.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD キーレス アルミ 社用車アップ

    本体価格
    157.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグ Rクルーズ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 黒革シート/メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト DオーディオLEDカープレイACCドラレコ前後

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 後期E型 禁煙車 オーディオ ETC RAB

    本体価格
    145.5万円

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    応談

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    本体価格
    1588万円

関東
80
93.6万円
関西
23
117.5万円
東海
26
107.2万円
北海道
31
87.1万円
九州
19
84.3万円
東北
27
116万円
北陸・甲信越
24
105.9万円
中国
3
84.3万円
四国
1
37万円
地域別台数
関東
1
1588万円
関西
1
1225万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
---

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インプレッサG4とF355スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   フェラーリ  F355スパイダー
192.2万円273.9万円 新車時価格 1685万円1810万円
セダン ボディタイプ オープン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1599~1995 排気量(cc) 3495
115~154 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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