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インプレッサG4と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4と3200GTの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マセラティ  3200GT
VS
24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
240 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ケンウッドナビ&バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i SDナビ フルセグTV Bカメラ 

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ TV DVD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    147.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト LED プッシュ ナビ Bカメラ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD キーレス アルミ 社用車アップ

    本体価格
    157.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト タイヤ新品・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD バックカメラ

    本体価格
    126.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト パナソニック製ナビ

    本体価格
    175.8万円

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    応談

関東
79
91.1万円
関西
24
105.9万円
東海
25
108.3万円
北海道
33
100.8万円
九州
19
90.9万円
東北
28
102.2万円
北陸・甲信越
25
108.2万円
中国
4
79.5万円
四国
3
114.3万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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3200GTの中古車を探す

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インプレッサG4と3200GTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マセラティ  3200GT
192.2万円273.9万円 新車時価格 1100万円1150万円
セダン ボディタイプ クーペ
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1599~1995 排気量(cc) 3216
115~154 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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