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インプレッサG4と508SWを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4と508SWの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   プジョー  508SW
VS
24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
235 中古車掲載台数 28
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトコア DIATONE Bカメラ ETC

    本体価格
    115.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-Lアイサイト 8インチナビ AVH 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD カロッツェリアナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正STiエアロ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    128.4万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビTVスマートキーLEDライト衝突軽減

    本体価格
    68.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト アイサイト 純正8インチナビ LEDヘッド

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション/純正ナビ/BSM

    本体価格
    169.7万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD フルセグ 革シート ETC ナビ

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    29万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 508SW グリフ 後期 黒革 1オナ Gルーフ HUD ナビ DTV

    本体価格
    105.9万円

  • プジョー 508SW GTライン LED・パノラマルーフ・ナッパレザーシート

    本体価格
    258万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/地デジTV+Bカメラ/パノラマルーフ

    本体価格
    109.9万円

関東
76
90.4万円
関西
24
105.9万円
東海
23
107.6万円
北海道
34
100万円
九州
21
90.3万円
東北
27
103.7万円
北陸・甲信越
22
113.3万円
中国
5
79.5万円
四国
3
114.3万円
地域別台数
関東
10
107.1万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサG4の中古車を探す

508SWの中古車を探す

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インプレッサG4と508SWのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   プジョー  508SW
192.2万円273.9万円 新車時価格 442万円756.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1599~1995 排気量(cc) 1598~1997
115~154 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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