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マカンとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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マカンとインプレッサG4の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサG4
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
404 中古車掲載台数 233
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OPカラー サンルーフ スポクロ 18wayシート

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エアサス LED SR 14Way 前後ドラレコ

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー パノラマルーフ

    本体価格
    262万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2024年モデル SR 新車保証継承

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 保障継承 車庫禁煙 PDLS SR 20AW下取

    本体価格
    885万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    670万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD Bカメ 黒革 温席 DTV 社外ETC 純正18AW

    本体価格
    315.2万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 新車保証継承

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナビ バックカメラ 本革 ドラレコ ETC

    本体価格
    259.5万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ スポエグ MacanTurbo20AW 全周囲C

    本体価格
    589.8万円

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    157.3万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 ETC アドバンスドPKG バックカメラ

    本体価格
    126.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト LED プッシュ ナビ Bカメラ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ Bカメラ 夏・冬タイヤホイールセット

    本体価格
    69.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 8インチナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD TVナビ 冬タイヤ ETC

    本体価格
    43.8万円

関東
192
621万円
関西
76
604.4万円
東海
59
670.4万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
12
514.8万円
中国
10
638万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
80
93.6万円
関西
22
117.7万円
東海
26
107.2万円
北海道
31
87.1万円
九州
19
84.3万円
東北
27
116万円
北陸・甲信越
24
105.9万円
中国
3
84.3万円
四国
1
37万円

マカンの中古車を探す

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マカンとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサG4
616万円1295万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1984~3604 排気量(cc) 1599~1995
237~440 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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