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マカンとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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マカンとインプレッサG4の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサG4
VS
191万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 20.9万円228万円
インプレッサG4の相場表を見る
422 中古車掲載台数 296
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 9インチナビTVBカメラPSDL

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD OP112・D整備車・医療法人1オーナー

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD SR エアサス BOSE 21インチターボAW

    本体価格
    734.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エントリードライブ シートヒーター

    本体価格
    328.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 19inマカンSPホイール スポクロ

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 赤革シート OP21インチAW スペアキー

    本体価格
    459万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD MC後モデル LEDヘッド スポクロ スポエグ

    本体価格
    360万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP140/スポーツクロノPKG/赤黒革/21inAW

    本体価格
    1130万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 後期型 禁煙 社外ナビ Bluetooth フルセグ

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    69万円

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    110万円

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    109万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ/TV/バックカメラ/黒革シート

    本体価格
    38.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-S EyeSight ナビ・バックカメラ・ET ナビ・バックカメラ・ETC装備

    本体価格
    117.7万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ アクセスキー

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 横滑り防止/電動シート/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    74.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビTV S/Rカメラ ETC2 LED 17アルミ

    本体価格
    104.5万円

関東
162
670.7万円
関西
67
750.6万円
東海
83
652.5万円
北海道
18
529.2万円
九州
29
733.5万円
東北
13
636.8万円
北陸・甲信越
29
616.8万円
中国
13
686万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
105
95.6万円
関西
29
109万円
東海
28
92.7万円
北海道
47
79.3万円
九州
23
87.3万円
東北
34
97.3万円
北陸・甲信越
20
93.6万円
中国
6
85万円
四国
4
58.5万円

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マカンとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサG4
616万円1295万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1984~3604 排気量(cc) 1599~1995
237~440 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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