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ノアとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ノアとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   スバル  インプレッサG4
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
3129 中古車掲載台数 239
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G ナビTV10.5型バックカメラDVDパワースラ

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ワンオーナー TSS 両側電動 純正10型ナビ

    本体価格
    331.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB モデリスタFエアロ純正10型ツインナビBカメ

    本体価格
    304万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ROWEN新車コンプリート エアロ 車高調 19AW

    本体価格
    445.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正エアロ/10インチSDナビ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 両側パワスラ 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期 SDナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    277.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 禁煙車 衝突警報装置 両側電動スライドドア

    本体価格
    350.5万円

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    115.3万円

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    37万円

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    141.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-L アイサイト 8インチナビ ETC 

    本体価格
    146.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    30.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙 純正ナビ 後カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

関東
910
244.2万円
関西
506
233.1万円
東海
424
267.1万円
北海道
174
219.5万円
九州
424
252.5万円
東北
238
230万円
北陸・甲信越
184
257.4万円
中国
167
266.4万円
四国
102
264万円
地域別台数
関東
79
92万円
関西
24
105.9万円
東海
27
107.9万円
北海道
34
96.6万円
九州
18
88.7万円
東北
27
104.3万円
北陸・甲信越
25
108.2万円
中国
3
82.7万円
四国
2
98.5万円

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ノアとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スバル  インプレッサG4
267万円389万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1599~1995
98~170 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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