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インプレッサスポーツとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  CR-Z
VS
15.6万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 18万円487万円
CR-Zの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 385
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    22.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト レーダークルーズ 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    130.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    54.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD/アルパインディスプレイA/1年保証

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 禁煙 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 自社分割/4年保証/ナビバックカメラ/テレビ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー/ドラレコ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

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    85.6万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ 純正アルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    50.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT

    本体価格
    30万円

関東
376
113.3万円
関西
148
114.7万円
東海
186
113.6万円
北海道
200
89.7万円
九州
112
114.5万円
東北
156
115.2万円
北陸・甲信越
150
112.1万円
中国
62
123.2万円
四国
14
104.4万円
地域別台数
関東
141
79.6万円
関西
34
88.6万円
東海
59
87.2万円
北海道
16
66.1万円
九州
49
65.7万円
東北
32
87.8万円
北陸・甲信越
22
83.5万円
中国
22
78.9万円
四国
10
97.6万円

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インプレッサスポーツとCR-Zのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  CR-Z
192.2万円295.9万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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