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CX-3とインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサスポーツ
VS
65万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 18.8万円280万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 1187
  • マツダ CX-3 20S プロアクティブ 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ ETC ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 黒革シート・フルセグナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ クルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    141万円

  • マツダ CX-3 XD ツーリング Lパッケージ  ハーフレザー XD ツーリング Lパッケージ  ハーフレザー

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 距離無制限1年保証付 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ エンスタ ナビカメラ クルコン 夏冬タイヤ

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/黒革/クルコン/BSM/HUD/Bカメラ

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    221.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD メモリナビTV ETC ハーフレザー

    本体価格
    46.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    213.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 革巻きステアリング/雨滴感知Aワイパ-

    本体価格
    50.5万円

関東
317
157万円
関西
152
158.3万円
東海
214
150.2万円
北海道
59
151.3万円
九州
151
156.9万円
東北
87
164.9万円
北陸・甲信越
94
160.6万円
中国
94
163.6万円
四国
41
166万円
地域別台数
関東
321
109.2万円
関西
155
124.5万円
東海
112
112.5万円
北海道
159
100万円
九州
77
101.6万円
東北
168
107.1万円
北陸・甲信越
118
113.3万円
中国
50
115.6万円
四国
27
99.7万円

CX-3の中古車を探す

インプレッサスポーツの中古車を探す

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CX-3とインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサスポーツ
189.2万円343.4万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~1997 排気量(cc) 1599~1995
105~150 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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