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インプレッサスポーツとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとヌエラの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   光岡自動車  ヌエラ
VS
18.6万円277.3万円
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中古車相場 30万円218万円
ヌエラの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アダプティブクルコンワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 車高調 19インチアルミ マフラー

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD/禁煙車/アイサイト搭載車両

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD Bカメラ ETC 自社 ローン

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ TV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ユーザー買取/アイサイトver3/クルコン

    本体価格
    112.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 社外ナビ 横滑り防止装置 パドルシフト

    本体価格
    79.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正HDDナビフルセグ HID プッシュスタ-ト

    本体価格
    74万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    164.3万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 

    本体価格
    85万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装塗装補修済 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 検8/6 自社 ローンカノウ

    本体価格
    45万円

関東
328
106.1万円
関西
142
122.2万円
東海
125
114万円
北海道
149
97.1万円
九州
82
102.9万円
東北
158
108.8万円
北陸・甲信越
120
103.8万円
中国
55
110万円
四国
27
99.8万円
地域別台数
関東
3
146.7万円
関西
0
---
東海
5
94.7万円
北海道
2
62.5万円
九州
1
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとヌエラのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   光岡自動車  ヌエラ
192.2万円295.9万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~2354
115~154 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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