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インプレッサスポーツとiQを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  iQ
VS
19万円264.5万円
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中古車相場 14.3万円569.9万円
iQの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 273
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビTV.Bカメラ.軽減ブレ-キ.車検8年2月

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型純正ナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビバックカメラミラー型社外レーダー

    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 楽ナビ/ETC/Rカメラ/FRドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ナビ・レザーシート・バックカメラ付

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 アイサイトコアテクノロジー AVH

    本体価格
    129.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 東海仕入 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    94.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車

    本体価格
    102.6万円

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    68万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ナビ/バックカメラ ドラレコ

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    39万円

  • トヨタ iQ 130G MTゴー 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC/スマートキー/パワーウィンドウ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6速MT 純正AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    29万円

関東
374
99.3万円
関西
143
109万円
東海
138
105.4万円
北海道
147
88万円
九州
112
107.7万円
東北
169
105.9万円
北陸・甲信越
134
98.5万円
中国
58
114.8万円
四国
16
96.8万円
地域別台数
関東
94
65万円
関西
32
63.9万円
東海
51
79.5万円
北海道
12
37.1万円
九州
34
44.9万円
東北
8
45万円
北陸・甲信越
15
57.1万円
中国
19
50.1万円
四国
8
45.1万円

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インプレッサスポーツとiQのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  iQ
192.2万円295.9万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 996~1329
115~154 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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