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BRZとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
58.3万円580万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
696 中古車掲載台数 643
  • スバル BRZ S  6速MT エアロ リアスポイラー 社外マフ 

    本体価格
    129万円

  • スバル BRZ 2.0 S ストラーダメモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    163万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期型6MTナビTV半革STIサスペンションLED

    本体価格
    200.6万円

  • スバル BRZ 2.4 S ハーフレザー カロッツェリア9インチ

    本体価格
    308万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT ハーフレザーシート バックカメラ

    本体価格
    254.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT スマートキー 車高調 社外ナビ

    本体価格
    115.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S 車高調・社外クラッチ・18アルミ

    本体価格
    158万円

  • スバル BRZ 2.4 S エアロ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スバル BRZ 2.0 GT イエロー エディション 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    318万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外ナビ 前方ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    117.9万円

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    67万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    120.9万円

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    598万円

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    本体価格
    349.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 純正メモリナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    233.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 後期モデル 1オーナー 4WD D記録有

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 エアバランスPKG セーフティPKG 赤革

    本体価格
    193.6万円

関東
272
231.1万円
関西
88
229.1万円
東海
174
242.5万円
北海道
15
248.9万円
九州
47
210万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
32
244.7万円
中国
22
254.6万円
四国
17
192.8万円
地域別台数
関東
321
257.5万円
関西
114
272.4万円
東海
90
235.1万円
北海道
2
320.9万円
九州
53
311.5万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
15
294万円
中国
21
317.5万円
四国
18
258.2万円

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スバル  BRZ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
308万円415.8万円 新車時価格 622万円794.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
2387 排気量(cc) 1494~1993
235 最高出力(馬力) 170~204
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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