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プレオプラスとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとCLAクラスの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
13万円116.1万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 239万円958万円
CLAクラスの相場表を見る
273 中古車掲載台数 60
  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ 社外ホイール

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 元社用車 ETC CDオーディオ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト キーレスエントリー 純正オーディオ

    本体価格
    50.9万円

  • スバル プレオプラス F タイヤ4本交換済 CDオーディオ 

    本体価格
    68.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ/キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 CD

    本体価格
    43.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 元社用車

    本体価格
    71.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L Iストップ キーレス ABS フォグ 純正AW CD

    本体価格
    26.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト LED 衝突軽減 クリアランスソナー

    本体価格
    75.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス ETC アイスト レンタUP

    本体価格
    25.7万円

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    938万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    833.7万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202302 アドバンスドPK パフォーマンスPK SR

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラミックSR・AMGパフォ・アトバ

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    905万円

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    本体価格
    745万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    836万円

関東
76
56.1万円
関西
21
59万円
東海
28
62.5万円
北海道
27
62.4万円
九州
28
48.6万円
東北
25
53万円
北陸・甲信越
37
58.1万円
中国
26
61.3万円
四国
5
43万円
地域別台数
関東
21
680.6万円
関西
8
696.5万円
東海
10
605.9万円
北海道
5
504.9万円
九州
6
668.6万円
東北
4
665.8万円
北陸・甲信越
3
686.4万円
中国
3
468万円
四国
0
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プレオプラスとCLAクラスのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   メルセデスAMG  CLAクラス
89.6万円144.7万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
49 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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