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N-VANとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとプレオプラスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  プレオプラス
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9万円121万円
プレオプラスの相場表を見る
1995 中古車掲載台数 236
  • ホンダ N-VAN 660 G 6MT 衝突軽減 両側スライド 車線逸脱警報

    本体価格
    122.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 車検整備2年付 車両保証1年 ナビ キーレス

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD キーレスアダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ N-VAN GHonda SENSING ハイルーフ 車検整備付き アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ホンダセンシング 当社デモカー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-VAN 660 G クルーズコントロール サポカー

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ R3登録改良型社外ナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレ-キ キ-レス パワ-ウィンドウ

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 新型/届出済未使用車/ホンダセンシング

    本体価格
    176万円

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  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 

    本体価格
    55万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD アイドリングストップ/社外ナビ

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    58万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ETC ドラレコ ナビTV

    本体価格
    55.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 車検R7/3/19 ABS キーレス

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    38.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト アルファ 4WD 禁煙車 革巻きステアリング CDプレーヤー

    本体価格
    35.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ レーダーブレーキS 整備書付

    本体価格
    34万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD エコアイドル キ-レス ワンオ-ナ-

    本体価格
    42万円

関東
510
133.9万円
関西
293
134.6万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144万円
九州
310
138.1万円
東北
146
139.3万円
北陸・甲信越
133
143.1万円
中国
95
138.2万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
71
58.4万円
関西
29
77.8万円
東海
23
60.3万円
北海道
21
65.9万円
九州
20
39万円
東北
26
55.5万円
北陸・甲信越
34
54.4万円
中国
7
53.4万円
四国
5
39.6万円

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N-VANとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スバル  プレオプラス
119.8万円201.6万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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