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MAZDA2とプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とプレオプラスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  プレオプラス
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 9万円112万円
プレオプラスの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 243
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ブラックルーフ 360度モニター 2カメラドラ

    本体価格
    186.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全方位モニター パワーシート

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社試乗車 マツダコネクトナビ 360度

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ 360°カメラ

    本体価格
    151.2万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIVE S Package CD/DVD+TV HBC付LEDライト シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社デモアップ車 セーフティクルーズPKG

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 全方位カメラ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD クラックポップ 360°ビューモニター

    本体価格
    207.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 4WD マツコネナビ ワンオーナー 全周囲カメラ

    本体価格
    206.1万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 社外ナビ 地デジTV E/gスターター

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    80.2万円

  • スバル プレオプラス E  社外HDDナビ バックカメラ フルセグTV 

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 

    本体価格
    74万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 

    本体価格
    88万円

  • スバル プレオプラス F 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD エコアイドル キ-レス ワンオ-ナ-

    本体価格
    42万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    78万円

  • スバル プレオプラス 660 L 4WD 元社用車・ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

関東
366
143.9万円
関西
141
150.2万円
東海
127
142.2万円
北海道
30
145.3万円
九州
141
148.4万円
東北
65
152.7万円
北陸・甲信越
71
152.7万円
中国
57
149.9万円
四国
17
144.5万円
地域別台数
関東
70
59.5万円
関西
30
74.1万円
東海
21
64.2万円
北海道
21
63.4万円
九州
21
40.7万円
東北
26
52.7万円
北陸・甲信越
37
57.7万円
中国
13
57.3万円
四国
4
34.2万円

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MAZDA2とプレオプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  プレオプラス
145.9万円277.8万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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