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プレオプラスとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
9万円121万円
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中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
240 中古車掲載台数 15
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 CD

    本体価格
    43.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    51.9万円

  • スバル プレオプラス G スマートアシスト 

    本体価格
    74.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト テレビナビ スマアシ ドラレコ Bカメ

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト スマートアシスト 車線逸脱警報

    本体価格
    67.1万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    79.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 2カメラドライブレコーダー エコアイドル

    本体価格
    49.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L 禁煙/ナビTV/ETC/DVD再生/CD録音/Iストップ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CDオーディオ

    本体価格
    79.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス/ナビ/ETC/Bt接続/禁煙/iストップ

    本体価格
    53.9万円

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    220.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツPKG AUTOクルーズ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

関東
73
59.2万円
関西
31
75万円
東海
23
60.3万円
北海道
21
66.3万円
九州
20
39万円
東北
26
55.5万円
北陸・甲信越
35
51.9万円
中国
7
53.4万円
四国
4
41.5万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
2
183.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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プレオプラスとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
89.6万円144.7万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
658 排気量(cc) 2996~3497
49 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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