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プリメーラワゴンとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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プリメーラワゴンとプレオプラスの中古車情報を比較する

日産  プリメーラワゴン   スバル  プレオプラス
VS
48万円299.9万円
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中古車相場 9.8万円112.2万円
プレオプラスの相場表を見る
8 中古車掲載台数 282
  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20G4 4WD エアロ・ムーンディスク

    本体価格
    48万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20V NEO VVL SR20VE

    本体価格
    119万円

  • 日産 プリメーラワゴン オーテックエアロスポーツ2.0G-V 5MT載換公認・SR20VENEOVVLエンジン・190馬力・車両重量1350kg・専用エアロ・専用リアスポイラー・専用ルーフレール・HIDヘッドライト・専用プロジェクターフォグ・エアコン

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G-S /マルチナビ/6枚CDチェンジャー/ハーフシートカバー/ハイパーCVT M6/サイドエアロ/リアスポ/純正アルミ/ルーフレール/キーレス/後期型

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G サンルーフ キーレス 5速マニュアル 新品車高調 17インチAWタイヤ新

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20V 6MT SR20VEエンジン

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G 純正5速 走行30000キロ SR20エンジン 修復歴無し ルーフレール キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 ライダー オーテックジャパン限定車 ライダー 2000cc 専用エアロ 専用メッキグリル オートエアコン 純正アルミホイール 大型ラゲッジスペース

    本体価格
    60万円

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  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC キーレス 禁煙車 前後ソナー  社外アルミ タイヤ交換済

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    54.9万円

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    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

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    14.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    36.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F 保証12ヵ月・走行無制限 FRドラレコ ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    33.9万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートキー ナビ リアカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    99万円

関東
6
122.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円
地域別台数
関東
87
45.5万円
関西
21
57.7万円
東海
33
47.6万円
北海道
23
56.6万円
九州
32
46.7万円
東北
36
45.8万円
北陸・甲信越
29
49.5万円
中国
15
41万円
四国
6
42.1万円

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プリメーラワゴンとプレオプラスのカタログ情報を比較する

日産  プリメーラワゴン   スバル  プレオプラス
209.8万円268万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4675×1760×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~2488 排気量(cc) 658
150~204 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~13km/L 10.15モード燃費 ---

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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