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プレオプラスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとカプチーノの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   スズキ  カプチーノ
VS
9万円121万円
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中古車相場 48.1万円595万円
カプチーノの相場表を見る
234 中古車掲載台数 102
  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 4WD 新品アルミタイヤ キーレスキー

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 L 4WD 1オーナー LEDライト Pセンサー

    本体価格
    114.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD CD

    本体価格
    80.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    51.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    28.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 新品タイヤ4本交換対象

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 社外メモリーナビ スマアシ ETC

    本体価格
    26万円

  • スバル プレオプラス F 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F 走行94700キロ

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 K6Aツインカムターボ/5速MT/走行9.5万キロ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 ・ターボ・5MT・エアロ・マフラー

    本体価格
    145万円

  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    198万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 ロールバー 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 新品フジツボマフラー

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 特別限定車リミテッドIII

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

関東
68
58.7万円
関西
30
77万円
東海
23
60.3万円
北海道
20
63.8万円
九州
19
39万円
東北
26
57.4万円
北陸・甲信越
36
56.2万円
中国
7
53.4万円
四国
5
39.6万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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プレオプラスとカプチーノのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   スズキ  カプチーノ
89.6万円144.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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