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ハイラックスサーフとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  プレオプラス
VS
89.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 13万円123万円
プレオプラスの相場表を見る
354 中古車掲載台数 272
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 4WDイカリングライトグリルガードナビ

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 電動サンルーフ USタコマ型グリル

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ナローボディ換装BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正ナビ リフトアップ バックカメラ 4WD

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD シルバールーフレール ガナドールマフラー

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ/リフトUP/全塗装済/社外ナビ

    本体価格
    263.8万円

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  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD スマートアシスト

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    69万円

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  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    55万円

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  • スバル プレオプラス 660 F 純正CDプレーヤー キーレスエントリー

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    53万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト メモリーナビ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ・キーレス・ISTOP

    本体価格
    41.1万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD エコアイドル/車検2年

    本体価格
    37万円

関東
109
222.8万円
関西
43
256.2万円
東海
54
205.9万円
北海道
40
208.1万円
九州
31
165.7万円
東北
38
204万円
北陸・甲信越
21
228.5万円
中国
11
203.9万円
四国
7
194.1万円
地域別台数
関東
79
54万円
関西
17
60.3万円
東海
26
55.9万円
北海道
26
61.7万円
九州
32
49.6万円
東北
32
53.4万円
北陸・甲信越
31
48万円
中国
20
54万円
四国
9
61.8万円

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ハイラックスサーフとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  プレオプラス
247.8万円357万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 658
163~249 最高出力(馬力) 49
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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