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ライズとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   スバル  プレオプラス
VS
110万円339万円
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中古車相場 9万円121万円
プレオプラスの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 234
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター 前周囲カメラ 純正アルミ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G トヨタ認定中古車/ドラレコ/サポカー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 純正ナビ ETC バックカメラ アイドリングS

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z アルパインBIGX デジミラ ETC 未登録車両

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルエアロ9型ナビ全方位カメラ衝突軽減BSM

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    175万円

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  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    73.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F レンタカーUP 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    32万円

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    35.5万円

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    本体価格
    57.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 軽自動車

    本体価格
    72万円

  • スバル プレオプラス 660 F 7インチナビ/アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    60.7万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    38.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F 安全ボディ・CDプレーヤー

    本体価格
    38.5万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
68
58.7万円
関西
30
77万円
東海
23
60.3万円
北海道
20
63.8万円
九州
19
39万円
東北
26
57.4万円
北陸・甲信越
36
56.2万円
中国
7
53.4万円
四国
5
39.6万円

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ライズとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  プレオプラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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