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ライズとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ライズとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  プレオプラス
VS
110万円339万円
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中古車相場 9万円121万円
プレオプラスの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 234
  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    202.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z エアロキット SDナビ PVM 前後ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    234.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD スマートアシスト

    本体価格
    69万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 社外SDナビ 衝突軽減 横滑り防止 夏タイヤ

    本体価格
    105.2万円

  • スバル プレオプラス その他 

    本体価格
    12万円

  • スバル プレオプラス 660 E 走行26000Km 禁煙車バックカメラ CD

    本体価格
    25.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    31.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F 衝突安全ボディ・パワーウィンドウ

    本体価格
    94.8万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 軽自動車 CD アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD アイドリングストップ/社外ナビ

    本体価格
    55万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CDプレーヤー アイドリングストップ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト スマートアシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    71.2万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
68
58.7万円
関西
30
77万円
東海
23
60.3万円
北海道
20
63.8万円
九州
19
39万円
東北
26
57.4万円
北陸・甲信越
36
56.2万円
中国
7
53.4万円
四国
5
39.6万円

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ライズとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  プレオプラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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