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クラウンクロスオーバーとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  プレオプラス
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 9万円121万円
プレオプラスの相場表を見る
694 中古車掲載台数 233
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全方位モニター サンルーフ HUD BSM

    本体価格
    517万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・モデリスタエアロ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビューモニター・白革シート

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビTV 全方位 Dインナーミラー ヒーター

    本体価格
    444.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ/衝突軽減/BSM/電動シート

    本体価格
    453.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS 認定中古車 弊社元試乗車 パノラマルーフ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    453.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD AC100W モデリスタフルエアロ SDナビ BSM

    本体価格
    487万円

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    99万円

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  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ETC  走行2.7万km

    本体価格
    42.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ/CD/AM/FM/アイドリングストップ

    本体価格
    61.1万円

関東
193
505万円
関西
111
495.8万円
東海
113
513.9万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
31
510.7万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
69
58.4万円
関西
29
77.8万円
東海
23
60.3万円
北海道
20
63.8万円
九州
19
39万円
東北
25
56.2万円
北陸・甲信越
36
56.2万円
中国
7
53.4万円
四国
5
39.6万円

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  プレオプラス
435万円755万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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