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レヴォーグと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 199万円569.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 14
  • スバル レヴォーグ STI Sport R EX アイサイトX

    本体価格
    418万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイト 本革 Bカメラ

    本体価格
    284万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイト/オートライト/ターボ

    本体価格
    125.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX ブラック インテリア セレクション 4WD 元社有車 ETC2.0 STIスポイラー

    本体価格
    456.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ETC 純正アルミ

    本体価格
    159万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビTV・ETC・バックカメラ・サイドカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ パックカメラ

    本体価格
    298.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX スマートリヤビューミラー

    本体価格
    277.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイト 純正11.6型ナビ 革シート LED

    本体価格
    308.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートリヤビューミラー アイサイトX

    本体価格
    455万円

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    398万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 

    本体価格
    348万円

関東
447
207.2万円
関西
139
217.8万円
東海
210
214.8万円
北海道
122
177.6万円
九州
102
207.4万円
東北
136
189.6万円
北陸・甲信越
124
187.7万円
中国
68
203.4万円
四国
15
192.2万円
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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レヴォーグと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アバルト  695トリブートフェラーリ
310.2万円576.4万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1795~2387 排気量(cc) 1368
177~275 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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