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レヴォーグとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとビークロスの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   いすゞ  ビークロス
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 127.8万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
1360 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ地デジバックカメラBluetooth ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX ナビ バックカメラ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ

    本体価格
    125.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD ETC2.0 ドライブレコーダー 元社用車

    本体価格
    385万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    118.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ エアコン

    本体価格
    76.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD SDナビ Rカメラ 元レンタカー

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 車線逸脱警報 全車速追従クルーズ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車STIリップSTIアルミ革シートセット

    本体価格
    104万円

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
    232.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

    本体価格
    136万円

関東
446
207.9万円
関西
140
217.1万円
東海
210
215.7万円
北海道
121
176.3万円
九州
102
207.4万円
東北
136
189.6万円
北陸・甲信越
122
187.1万円
中国
68
203.4万円
四国
15
192.2万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.8万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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レヴォーグとビークロスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   いすゞ  ビークロス
310.2万円576.4万円 新車時価格 295万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1795~2387 排気量(cc) 3165
177~275 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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