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レヴォーグとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
59.8万円559.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 394
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD フロントSTiエアロ ナビ  前後ドラレコ

    本体価格
    278.3万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX アイサイトX タイヤ新品交換済 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトパワーシートBカメラETCスマート

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ ETC ドラレコ アイサイト 禁煙車

    本体価格
    141.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD WRXフェイス TEIN車高調 柿本改 STIリップ

    本体価格
    132.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビETCバックモニター純正アルミホイール

    本体価格
    214万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ ダイヤトーンナビ

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 3メモリーナビ LED

    本体価格
    208.8万円

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    375.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 サンルーフ Fスポイラー 外サス HDDナビTV

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド レーダーセーフティ サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 下取直販 保証継承 ディーラー記録

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 AMG63仕様

    本体価格
    69万円

関東
412
206.9万円
関西
187
210.3万円
東海
198
198.5万円
北海道
134
182万円
九州
108
215.4万円
東北
136
193.4万円
北陸・甲信越
107
200.5万円
中国
92
205万円
四国
24
214.9万円
地域別台数
関東
180
336.5万円
関西
61
337.2万円
東海
67
310.5万円
北海道
2
365万円
九州
35
240.1万円
東北
8
266.9万円
北陸・甲信越
16
363.3万円
中国
18
361.5万円
四国
7
221.1万円

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スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1992~1997
177~275 最高出力(馬力) 197~258
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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