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WRXと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
92万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
463 中古車掲載台数 4
  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    139.5万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期F型 STIスタイルパッケージ RECAROシート アイサイトセイフティ+ 純正8型SDナビ フロント&サイド&バックカメラ リアビークルディティクション シートヒーター ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    284.7万円

  • スバル WRX STI SPORT♯ 

    本体価格
    594万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 禁煙車 社外エアロ STIアルミホイール ETC

    本体価格
    321.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正ビルトインナビ 大型リアウイング ETC

    本体価格
    380万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD HKS車高調/ADVAN18AW/STIエアロ/ZeroSportsマフラー/ナビ/Bカメラ/6PODキャリパー/CUSCOラテラルリンク/ETC

    本体価格
    401.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 6速マニュアル STIエアロ 大型リアスポイラー ブレンボキャリパー 純正18インチAW ナビ フルセグTV LEDヘッドライト ハーフレザーシート Bluetooth接続

    本体価格
    283万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 新品国産タイヤ アドバンスドセイフティパッケージ STIパフォーマンスパッケージ STIパフォーマンスマフラー スバル純正BBSアルミホイール オプションレカロシート ワンオーナー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    580万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STI

    本体価格
    257万円

  • スバル WRX STI2.0 S207 NBRチャレンジパッケージ 

    本体価格
    応談

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    898万円

関東
192
346.4万円
関西
30
346.9万円
東海
82
304.3万円
北海道
45
295.2万円
九州
16
300.5万円
東北
30
233.6万円
北陸・甲信越
36
276.6万円
中国
24
325万円
四国
8
424.3万円
地域別台数
関東
2
841万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
334.8万円710.6万円 新車時価格 849万円1130.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1994~1998 排気量(cc) 1742
300~329 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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