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WRXとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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WRXとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  WRX   BMW  M6 カブリオレ
VS
84万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 275万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
462 中古車掲載台数 12
  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD STIコンプリートカー RECARO brembo BBS

    本体価格
    289.9万円

  • スバル WRX STIスポーツR EX 元社用車 メモリーナビ ETC 

    本体価格
    413.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ STIアルミ18インチ

    本体価格
    247万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD BBS製 鍛造アルミ 大型リアスポイラー

    本体価格
    349万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期G型 STIエアロ セイフティプラス

    本体価格
    365.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 夏タイヤ新品交換済み 十勝管内販売

    本体価格
    179.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD S4 18インチアルミホイール

    本体価格
    108万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 アドバンスドPKG 純正ナビ ETC

    本体価格
    213.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD FUJITSUBO マフラー RAYS G025 19インチ

    本体価格
    432万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ HKSマフラー 社外アルミ

    本体価格
    157.6万円

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    275万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 コンフォートPKG 後期 白革 Bang&Olufsen

    本体価格
    638万円

関東
176
324.8万円
関西
71
346.8万円
東海
81
346.1万円
北海道
30
271.9万円
九州
24
389.5万円
東北
32
237.9万円
北陸・甲信越
23
304.9万円
中国
19
353.2万円
四国
6
415.4万円
地域別台数
関東
8
591.5万円
関西
3
698.2万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   BMW  M6 カブリオレ
334.8万円710.6万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1994~1998 排気量(cc) 4394
300~329 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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