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WRXとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ダイハツ  アルティス
VS
94万円939万円
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中古車相場 164.9万円297.4万円
アルティスの相場表を見る
456 中古車掲載台数 3
  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速MT/メモリーナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/ハーフレザーシート/トランクスポイラー/LED/フォグ/18AW/スマートキー

    本体価格
    203万円

  • スバル WRX S4STI Sport # 全国500台限定車 

    本体価格
    605万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート シートヒーター 電動リアゲート Bluetooth接続 4WD

    本体価格
    238.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD BBS製STI19インチアルミ STIマフラー

    本体価格
    409.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD メモリ地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    203.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正SDナビTV Bluetooth パワーシート ETC

    本体価格
    185万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIフルエアロ BLITZエアクリ ENKEI PF07 GReddyマフラー PIVOTブースト計&スロコン HKSEVC TEIN車高調 クスコオイルキャッチタンク レースチップサブコン MOMOステアリング

    本体価格
    308万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STI製フルエアロ 大型Rスポ ウェッズ製18インチAW クスコ車高調 社外SDナビTV地デジ&Bカメラ&ETC 黒革シート パワーS Sヒーター LEDヘッド&フォグ スマートキー2個 クルーズC パドルシフト 電子パーキング

    本体価格
    189万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    339.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD ディーラーオプションナビ フルセグ BT バックカメラ ドラレコ前後 ETC2.0 クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ BSM RCTA シートヒーター DN席

    本体価格
    297.4万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    164.9万円

関東
179
351.8万円
関西
43
325.8万円
東海
82
318.8万円
北海道
34
276.3万円
九州
18
303.8万円
東北
41
248.9万円
北陸・甲信越
27
236.9万円
中国
24
321.7万円
四国
8
284万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
255万円
九州
0
---
東北
1
297.4万円
北陸・甲信越
1
164.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  WRX   ダイハツ  アルティス
610.5万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2387 排気量(cc) 2487
275 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6速MTを採用した特別なWRXが600台限定販売

スバルの高性能セダン「WRX S4」をベースとしたSTIコンプリートカーとして発表されたモデル。水平対向ターボとシンメトリカルAWDに加え、現行WRXの日本仕様で初となる6速マニュアルトランスミッションを採用した点が特徴である。ピストンやコンロッド、クランクシャフトの重量公差を低減したバランスドエンジンやバランスドクラッチカバー&フライホイールにより振動がなく滑らかな吹け上がりを実現し、専用チューニングの電子制御ダンパーやbrembo製ブレーキなどで走行性能を高めた。内外装には専用装備を施し、600台限定で抽選販売とされた。(2026.4)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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