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WRXとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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WRXとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スバル  WRX   三菱  ギャランフォルティス
VS
84万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
433 中古車掲載台数 35
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    140万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD メモリナビ 黒革シート ドラレコ 冬タイヤ

    本体価格
    164.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速MT/車高調/社外マフラー/19AW/ナビTV

    本体価格
    318万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ DTV ETC

    本体価格
    132.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ナビTV バックカメラ STIスポイラー

    本体価格
    409.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD エアロ 8型ナビ 前横後カメラ 黒革 SR ETC

    本体価格
    224.9万円

  • スバル WRX 2.0GTアイサイト 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD フロントレカロシート STIフルエアロ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 

    本体価格
    280万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

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    35.9万円

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    29万円

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    73万円

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    本体価格
    47万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビフルセグクルーズコントロール

    本体価格
    120.6万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビ・TV・BT・Bカメラ・サンルーフ

    本体価格
    118万円

関東
172
354.5万円
関西
46
352万円
東海
103
342.6万円
北海道
23
279.5万円
九州
25
392.7万円
東北
28
248.3万円
北陸・甲信越
15
303.8万円
中国
15
365.4万円
四国
6
392.3万円
地域別台数
関東
9
91.2万円
関西
4
69.1万円
東海
5
92万円
北海道
7
102万円
九州
2
58.8万円
東北
4
70.2万円
北陸・甲信越
4
65.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   三菱  ギャランフォルティス
334.8万円710.6万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1994~1998 排気量(cc) 1798~1998
300~329 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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