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エクシーガクロスオーバー7とアスカを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7とアスカの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   いすゞ  アスカ
VS
114万円264.6万円
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中古車相場 39.9万円
アスカの相場表を見る
45 中古車掲載台数 1
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビBカメラ シートヒーター Aストップ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 元レンタカー・メモリーナビオートクルーズ

    本体価格
    167.4万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    256.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    124万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD SDナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    206.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 7人

    本体価格
    219.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ハーフレザー Pシート&シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 走行34734KM  修復歴無し キーレス ABS

    本体価格
    39.9万円

関東
7
205.7万円
関西
1
209.8万円
東海
16
185.9万円
北海道
3
208.2万円
九州
0
---
東北
6
220.3万円
北陸・甲信越
9
242.5万円
中国
1
253.8万円
四国
2
204万円
地域別台数
関東
1
39.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクシーガクロスオーバー7とアスカのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   いすゞ  アスカ
275.4万円276.5万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
2498 排気量(cc) 1849~1997
173 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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