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シフォンと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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シフォンと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 89万円218万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
225 中古車掲載台数 7
  • スバル シフォン 660 G 両側パワースライドドア 全方位モニター ウェルカムオープンスイッチ スマートアシスト コーナーセンサー スマートキー ステアリングスイッチ ロングスライドスイッチ シートヒーター ナビ

    本体価格
    151.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 純正ナビ(TV/BT/FM/CD) バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト ワンオーナー車 

    本体価格
    96.8万円

  • スバル シフォン 660 トライ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    176.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    159.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD ナビ ETC バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    122万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト 全方位モニター 両側自動ドア ターボ 禁煙車

    本体価格
    113.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    91.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 修復歴無し

    本体価格
    94.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    218万円

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    116.3万円

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    本体価格
    130.5万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 正規ディーラー車 8速ATターボエンジン キセノンヘッドライト 純正18インチ 革シート サンルーフ クルーズコントロール 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース クルコン ETC

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    89万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフドラレコ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i パノラマサンルーフ・バックカメラ・黒レザー/シートヒーター/シートクーラー/ETC 社外22インチAW/H&Rダウンサス・ロアリング

    本体価格
    90万円

関東
73
120.7万円
関西
15
119.1万円
東海
25
112.6万円
北海道
11
127万円
九州
42
103.3万円
東北
25
118.5万円
北陸・甲信越
20
114.1万円
中国
7
87.8万円
四国
7
123.4万円
地域別台数
関東
6
123.9万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シフォンと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
130.7万円210.7万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
658 排気量(cc) 1997~4394
52~64 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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