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シフォンとクーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ダイハツ  クー
VS
25万円~243万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 28.8万円~33.3万円
クーの相場表を見る
209台 中古車掲載台数 3台
  • スバル シフォン 660 カスタム R ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア バックカメラ フルセグTV シートヒーター フルLEDヘッドランプ ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様 前後コーナーセンサー

    本体価格
    149.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ フルセグ Bluetoothオーディオ AppleCarplay ETC バックカメラ 障害物センサー 両側電動スライド LEDヘッドライト 前席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    195.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ&TV(フルセグ) ブルートゥース 前後ドラレコ パワスラ バックカメラ アイドリングストップ スマートキー 電格ミラー 衝突軽減装置 クリアランスソナー シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • スバル シフォン 660 G 元社用車 スマートクルーズパック 9インチディスプレイTV 両側電動スライドドア ETC リヤカメラ シートヒーター アイドリングストップ 前後コーナーセンサ 全車速追従クルコン LEDヘッドランプ

    本体価格
    160.6万円

  • スバル シフォン 660 G 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ Wパワスラ フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    139.5万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト C型 タイヤ4本交換済 

    本体価格
    117.7万円

  • スバル シフォン 660 G LEDヘッドライト スマートキー DVD再生 Bluetooth オートライト 禁煙車 ワンオーナー 電動格納ミラー ベンチシート シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    151.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア スマキー シートヒーター Bluetooth ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    76.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 車検整備付き 3年保証 4WD プッシュスタート スマートキー ナビ TV バックカメラ Bluetooth 両側パワースライドドア ハーフレザーシート シートヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    98.8万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    143万円

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    33.3万円

関東
99台
129.9万円
関西
8台
119.5万円
東海
21台
123.6万円
北海道
10台
119.7万円
九州
13台
107.2万円
東北
32台
112.9万円
北陸・甲信越
15台
100.6万円
中国
6台
110.2万円
四国
5台
85.9万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
28.8万円
東北
1台
33.3万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
31.3万円
四国
0台
---

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シフォンとクーのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ダイハツ  クー
130.7万円~217.8万円 新車時価格 136.5万円~189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297~1495
52~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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