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シフォンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   フィアット  パンダ
VS
49.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
222 中古車掲載台数 198
  • スバル シフォン 660 カスタム R 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178万円

  • スバル シフォン カスタムRS リミテッド スマートアシスト 7型ナビ・追突軽減ブレーキ・両側電動スラ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 純正9インチナビ バックカメラ ツートンカラー LEDヘッドライト オートライト スマートアシスト ワンオーナー 禁煙車 CD/DVD再生 Bluetooth フルセグ シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 純正ナビ スマートアシスト パワースライドドア シートヒーター ETC オートライト オートエアコン 純正14インチホイール BLUETOOTH フルセグ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    65.1万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD BIG Mナビ ターボ 両側パワスラ パノラマM フルセグ Bluetooth  LEDヘッドライト フロント.サイドバックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター ETC 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 4WD 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ・TV・バックカメラ・全方位カメラ アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー 純正エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 純正メモリーナビ Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア フルセグ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    80.3万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    69.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 県外仕入れ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト ナビ 両側電動スライド ターボエンジン LEDヘッド LEDライナー LEDフォグ スマアシ 両側電動スライドドア ナビ ETC バックカメラ プッシュスタート イモビライザー 誤後進防止 タイヤ新品

    本体価格
    129.8万円

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    35万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    78万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    45万円

関東
77
118.7万円
関西
22
121.8万円
東海
14
124.7万円
北海道
14
132.4万円
九州
36
110.3万円
東北
28
111.4万円
北陸・甲信越
14
113.7万円
中国
8
112.3万円
四国
9
115.4万円
地域別台数
関東
64
106万円
関西
38
119.5万円
東海
35
145.8万円
北海道
6
89.7万円
九州
23
90.4万円
東北
11
66.3万円
北陸・甲信越
10
81.7万円
中国
7
71.7万円
四国
4
78.2万円

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シフォンとパンダのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   フィアット  パンダ
130.7万円210.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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