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シフォンとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとオリジンの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  オリジン
VS
39.8万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 225万円1579万円
オリジンの相場表を見る
199 中古車掲載台数 10
  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト ターボ ドラレコ 左右電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 新品タイヤ CDチューナー ワンオーナー

    本体価格
    93.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 新品ナビ 新品タイヤ

    本体価格
    140.8万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    122万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    135.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    186万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 禁煙/ターボ/社外9型ナビTV/衝突軽減

    本体価格
    139.1万円

  • スバル シフォン 660 L 元弊社社用車 オーディオレス LED

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ TV 運転席側パワースライド

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

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  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

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    419万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

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    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

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    379万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    868万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

    本体価格
    225万円

関東
78
116.6万円
関西
23
112.3万円
東海
13
128.2万円
北海道
18
134.6万円
九州
20
98.3万円
東北
21
122.3万円
北陸・甲信越
13
112.4万円
中国
8
105.3万円
四国
5
118.3万円
地域別台数
関東
6
573.2万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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シフォンとオリジンのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  オリジン
130.7万円210.7万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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