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XVと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   アバルト  695ビポスト
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
852 中古車掲載台数 3
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正18AW レザーシート ルーフレール

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ダイヤトーン8インチナビ ETC カメラ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD メーカー8型ナビTVルーフレール電動シート

    本体価格
    142.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 フローティングナビ バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・TV・クルコン・バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    208.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き

    本体価格
    181.5万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

関東
187
179.6万円
関西
111
197.1万円
東海
143
192.6万円
北海道
76
184.9万円
九州
67
188.6万円
東北
114
182.5万円
北陸・甲信越
113
191.3万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XVと695ビポストのカタログ情報を比較する

スバル  XV   アバルト  695ビポスト
213.8万円295.9万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1599~1995 排気量(cc) 1368
115~154 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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