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XVとM6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   BMW  M6
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
852 中古車掲載台数 23
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    234.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD :SDナビ/アイサイト

    本体価格
    224.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ BSM AVH ETC ドラレコ

    本体価格
    222.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD バックカメラレーダークルーズBSMドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 前後録画ドラレコ F・S・Rカメラ

    本体価格
    275万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/アイサイト/ドラレコ

    本体価格
    185.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    187万円

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  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

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  • BMW M6 5.0 V10 本革

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    335万円

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

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  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

関東
185
180.6万円
関西
111
198.7万円
東海
143
191.6万円
北海道
78
183.3万円
九州
67
190.2万円
東北
110
184.1万円
北陸・甲信越
115
188.8万円
中国
36
189.5万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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XVとM6のカタログ情報を比較する

スバル  XV   BMW  M6
213.8万円295.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1599~1995 排気量(cc) 4394
115~154 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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