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XVとM6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   BMW  M6
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
852 中古車掲載台数 23
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純ナビ Bカメ 追従クルコン アイサイト ETC

    本体価格
    214.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 8インチ SDナビ/アイサイト

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    201.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    147.4万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビ&連動ドラレコ AppleCarplay対応ナビ

    本体価格
    214.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ブラックレザー 純正エンスタ 純正アルミ

    本体価格
    208万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車 SDナビ レーダークルコン

    本体価格
    151.6万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8型ナビ バックカメラ ETC2.0 衝突軽減 BSM

    本体価格
    145.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD X-MODE/パドルシフト/ツーリングアシスト

    本体価格
    175.3万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

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    328万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
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  • BMW M6 5.0 来店販売条件あり レッドレザーヒーターHUD

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    本体価格
    528万円

関東
185
180.6万円
関西
111
198.7万円
東海
143
191.6万円
北海道
78
183.3万円
九州
67
190.2万円
東北
110
184.1万円
北陸・甲信越
115
188.8万円
中国
36
189.5万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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XVとM6のカタログ情報を比較する

スバル  XV   BMW  M6
213.8万円295.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1599~1995 排気量(cc) 4394
115~154 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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