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XVとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
88万円281.6万円
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中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
737 中古車掲載台数 25
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    137万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・純正17インチアルミホイル・ETC

    本体価格
    137.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD キーレスアップグレード 前後ドラレコ X-MODE 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト 誤発進抑制機能 17インチアルミ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビTVフルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD オートライト機能・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備・パドルシフト機能・フロントパワーシート・アルミペダル・X-MODE・18インチアルミホイール

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンナビ フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール 電動パーキング パワーシート X-MODE LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 記録簿7枚 パッセンジャーD ベージュ革 ブルーアルカンタラ Pルーフ LEDカーボンステア ベンチレーテッドフル電動シート

    本体価格
    2048万円

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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    2118万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari アダプティブ・ヘッドランプ・システム LEDシフトインジケーター サスペンションリフト

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    本体価格
    2455万円

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    本体価格
    応談

関東
163
173.8万円
関西
62
179万円
東海
99
166万円
北海道
69
184.6万円
九州
86
181.2万円
東北
110
182.6万円
北陸・甲信越
106
177.2万円
中国
38
175.8万円
四国
4
137.2万円
地域別台数
関東
6
2292.7万円
関西
6
2394万円
東海
5
2431.7万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2166万円
中国
1
2550万円
四国
0
---

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XVとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フェラーリ  GTC4ルッソ
213.8万円295.9万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1599~1995 排気量(cc) 3855~6262
115~154 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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