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XVとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
78万円319.9万円
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中古車相場 3960万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
752 中古車掲載台数 54
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DVD 横滑り防止装置 レーンキープ BSM バックカメラ プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ パドルシフトト

    本体価格
    123.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 純正ドライブレコーダー LEDヘッドライト ハーフレザーシート 前席パワーシート 純正フロアマット レーダークルーズコントロール レーンキープ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正 ナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正メモリーナビ・フルセグTV・BluetoothO・DVD再生可・ステリモ・Bカメラ・追従型クルコン・パドルシフト・ブラインドスポットモニター・アイドリングS・X-MODEスイッチ・アイサイト・

    本体価格
    191.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト レーダークルーズコントロール フルセグ付ナビ バックモニター ETC パドルシフト オートライト LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    169.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    192.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ ブラインドスポットモニター アイサイト ルーフレール ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth再生 DVD再生 サイドカメラ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    188.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    180.6万円

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    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    4580万円

関東
158
174.6万円
関西
66
175.1万円
東海
99
170.8万円
北海道
75
174.6万円
九州
95
185.3万円
東北
95
178.7万円
北陸・甲信越
110
176.7万円
中国
42
176.1万円
四国
12
173.8万円
地域別台数
関東
31
5969.6万円
関西
5
4075万円
東海
5
5598.9万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5469万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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スバル  XV   フェラーリ  SF90ストラダーレ
213.8万円295.9万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1599~1995 排気量(cc) 3989
115~154 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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