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XVとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  ロードスターRF
VS
93万円286.7万円
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中古車相場 138.6万円489.8万円
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872 中古車掲載台数 263
  • スバル XV 1.6i-L EyeSight タイヤ新品交換済 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    185.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD SDナビ クルコン LED フルセグ

    本体価格
    177.9万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight ナビETCバックカメラドラレコ付

    本体価格
    139.7万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    224.4万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD BSM アイサイト ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    170.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正地デジナビETCレザーシートHDMI

    本体価格
    181.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセイフティ+運転支援&視界拡張

    本体価格
    221.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ&Rカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    198万円

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    308万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オートライト レインセンサーワイパー

    本体価格
    269.8万円

関東
249
181.5万円
関西
97
190万円
東海
122
187.6万円
北海道
83
183.8万円
九州
100
185.3万円
東北
84
176.9万円
北陸・甲信越
89
183.1万円
中国
37
180.9万円
四国
11
187.4万円
地域別台数
関東
106
281.9万円
関西
41
276.6万円
東海
51
273.6万円
北海道
3
253.9万円
九州
12
280.2万円
東北
7
276.6万円
北陸・甲信越
16
308.1万円
中国
20
305.5万円
四国
7
306.6万円

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XVとロードスターRFのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  ロードスターRF
213.8万円295.9万円 新車時価格 324万円430.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1599~1995 排気量(cc) 1997
115~154 最高出力(馬力) 158~184
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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