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XVとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  eKクロススペース
VS
78万円303.6万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
768 中古車掲載台数 339
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ TV ETC パワーシート 純正ア

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ワンオーナブラックレザールーフレール

    本体価格
    188万円

  • スバル XV 1.6i-Lアイサイト ブラックレザー 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 8型DIATONEナビ レーダークルコン BSM

    本体価格
    260.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ ルーフレール

    本体価格
    205万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト ナビ&F&S&Rカメラ 

    本体価格
    212.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純アルミ 純ナビ TV LED クルコン

    本体価格
    201.6万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ アイサイト ワンオーナー

    本体価格
    212.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 8インチナビ サイド&バックカメラ ETC

    本体価格
    169.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    209万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD T PLUS 当社デモカー

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    180万円

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    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動スライドドア リヤサーキュレータ

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    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビ Bカメラ ETC Lパワスラ 衝突軽減B

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    149万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 元社有車/AS&G/両側手動スライドドア

    本体価格
    152.9万円

関東
173
180.2万円
関西
109
192.2万円
東海
108
191万円
北海道
94
194.6万円
九州
62
184.9万円
東北
89
189.9万円
北陸・甲信越
85
190万円
中国
41
186.1万円
四国
7
193.4万円
地域別台数
関東
85
146.9万円
関西
52
148.7万円
東海
33
142万円
北海道
25
172.8万円
九州
49
147.5万円
東北
36
162.9万円
北陸・甲信越
28
145.3万円
中国
26
152.7万円
四国
5
133.8万円

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XVとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  eKクロススペース
213.8万円295.9万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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