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XVとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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XVとラフェスタの中古車情報を比較する

スバル  XV   日産  ラフェスタ
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 5万円127万円
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863 中古車掲載台数 60
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SD地デジナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD DIATONEナビ 黒革 BSM ルーフレール LED

    本体価格
    175.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 特別仕様車 ワンオーナー アイサイト

    本体価格
    270.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ アイサイトVer3 パワーシート

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSigh ブラックレザー 革シート STIホイール メーカーナビ BSM

    本体価格
    158万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    142万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アダクティブクルーズレーンキープ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ アイサイトver3 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    204.6万円

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    41.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター /後期型/エアロ/検:2年/純ナビ/ETC/純16AW

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    77万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラマルーフ 社外HDDナビ

    本体価格
    29.9万円

関東
188
180.4万円
関西
113
197.7万円
東海
146
191.9万円
北海道
78
186万円
九州
69
189.1万円
東北
113
182.5万円
北陸・甲信越
114
190.9万円
中国
35
187.5万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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XVとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  ラフェスタ
213.8万円295.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1599~1995 排気量(cc) 1997
115~154 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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