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XVと508SWを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   プジョー  508SW
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 36万円540万円
508SWの相場表を見る
784 中古車掲載台数 44
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD クルーズコントロール・17AW

    本体価格
    159.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    258万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ フロント&サイドカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 2年車検(付)・アイサイト・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    121.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD プッシュスタート キーフリー 8インチナビ

    本体価格
    218.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビTV レーダークルーズ

    本体価格
    224.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    152.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ スマートキー

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド /2年延長保証付

    本体価格
    448万円

  • プジョー 508SW グリフ パワーバックドア 本革 サンルーフナビ

    本体価格
    98万円

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  • プジョー 508SW GTライン ナッパレザーシート パノラマサンルーフ

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  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純AWLEDライトSルーフクルコンSヒータBカメ

    本体価格
    109.8万円

  • プジョー 508SW GTライン ワンオーナー 純正ナビ・TV パワーBドア

    本体価格
    228万円

関東
175
178.8万円
関西
106
192.5万円
東海
112
190.3万円
北海道
92
192.8万円
九州
63
185.2万円
東北
97
189万円
北陸・甲信越
90
189.6万円
中国
43
184.8万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
20
263.4万円
関西
13
213.3万円
東海
5
235.7万円
北海道
1
278万円
九州
0
---
東北
2
252万円
北陸・甲信越
2
492.5万円
中国
1
118万円
四国
0
---

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XVと508SWのカタログ情報を比較する

スバル  XV   プジョー  508SW
213.8万円295.9万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1599~1995 排気量(cc) 1598~1997
115~154 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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