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WRX S4とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   ホンダ  インスパイア
VS
220.9万円1170万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
98 中古車掲載台数 26
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ

    本体価格
    388万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 1オーナー 禁煙車 500台限定 専用BBS鍛造AW ドライカーボンリヤスポイラー brembo製モノブロック対向6ポッドブレーキ 専用RECAROカーボンバケットシート STIシリアルナンバープレート AppleCarPlay

    本体価格
    1038.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD S210 シリアルNo.32ドライカーボンリヤスポイラー ドライカーボンRECAROシート STIパフォーマンスマフラー bremboレッドキャリパー BBS19インチAW ハーマンカードンシステム

    本体価格
    992.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 STIパフォーマンスマフラー STIフルアエロ 純正11.6インチナビ フロント&サイド&バックカメラ ETC 本革シート 全席シートヒーター シートポジションメモリ LEDヘッドライト

    本体価格
    387.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    402.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD 11.6インチナビ LEDアクセサリーライナー 純正18インチアルミ LEDヘッドライト 革巻きステアリング シートメモリー シートヒーター パドルシフト スマートキー 禁煙車 アイサイト

    本体価格
    321.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイト 純正ナビ フルセグTV バックモニター F・Sモニター STIマフラー 本革シート パワーシート シートヒーター Bluetooth USB ドラレコ ETC ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    345万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD CD/AM/FMラジオ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    451万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    473万円

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    本体価格
    64.9万円

関東
35
492万円
関西
11
457.5万円
東海
21
543.1万円
北海道
11
454万円
九州
5
470.7万円
東北
5
491.7万円
北陸・甲信越
2
380.9万円
中国
4
381.1万円
四国
4
434.4万円
地域別台数
関東
14
96.6万円
関西
4
68万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インスパイアの中古車を探す

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WRX S4とインスパイアのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   ホンダ  インスパイア
400.4万円623.7万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2387 排気量(cc) 3471
275~300 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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