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デリカD:5とWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とWRX S4の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  WRX S4
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 274.7万円668万円
WRX S4の相場表を見る
2455 中古車掲載台数 91
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ワンセグ クルコン 8人乗り 4WD

    本体価格
    335.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル

    本体価格
    248.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス 純正10.1型ナビ

    本体価格
    419.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD MMCSナビ 両側電動ドア MKWアルミ

    本体価格
    66.7万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ 両パワ レークル ETC

    本体価格
    406.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ 両側パワスラ 追従クルコン

    本体価格
    438.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD MKW16AW A/Tタイヤ 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ベージュカラー・新品アルミグッドリッチ

    本体価格
    応談

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    409万円

関東
724
254.3万円
関西
363
335.1万円
東海
340
295.2万円
北海道
289
277.9万円
九州
225
255.4万円
東北
226
320.3万円
北陸・甲信越
151
305.4万円
中国
77
319万円
四国
60
300.7万円
地域別台数
関東
31
404.7万円
関西
16
490.6万円
東海
22
424.9万円
北海道
7
429.1万円
九州
3
502.3万円
東北
5
348.7万円
北陸・甲信越
6
463.5万円
中国
1
369.6万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

WRX S4の中古車を探す

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デリカD:5とWRX S4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  WRX S4
221.3万円473.3万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
1998~2359 排気量(cc) 2387
145~170 最高出力(馬力) 275
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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