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デリカD:5とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  フーガハイブリッド
VS
19.9万円715.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 32万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
2123 中古車掲載台数 122
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/バックカメラ/電動スラドア

    本体価格
    231万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り アラビュー 登録済未使用車

    本体価格
    439万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型BIGX両パワBカメETCクルコン

    本体価格
    160.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD セカンドベンチシート8人 両側パワスラ

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD MKW16AW グッドリッチT/Aタイヤ ナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/1オナ/全方位カメラ/純エンスタ

    本体価格
    398.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    405万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 角目架装・TSMオリジナルカスタム

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 電動サイドステップ

    本体価格
    447.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動 全方位カメラ オートステップ

    本体価格
    439.9万円

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関東
634
240.1万円
関西
373
291.9万円
東海
265
277.3万円
北海道
235
246.2万円
九州
199
214.2万円
東北
200
283.3万円
北陸・甲信越
123
282.8万円
中国
58
273.2万円
四国
36
229.7万円
地域別台数
関東
49
106.3万円
関西
22
130万円
東海
19
104.1万円
北海道
0
---
九州
16
106.4万円
東北
2
91.5万円
北陸・甲信越
6
88.5万円
中国
5
109.4万円
四国
3
118.4万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  フーガハイブリッド
221.3万円465.6万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 3498
145~170 最高出力(馬力) 306
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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