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WRX S4とプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   日産  プリメーラ
VS
220.9万円1170万円
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中古車相場 59.8万円398万円
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102 中古車掲載台数 19
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 限定500台・ワンオーナー・禁煙車・BBS19インチ・STIエアロ・CD/DVDプレーヤー付・メーカー保証継承付

    本体価格
    576.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD 

    本体価格
    467.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD CD/AM/FMラジオ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチナビ RECAROシート ドライバーモニタリングシステム 18インチアルミホイール 後側方レーダー トランクスルー 前後シートヒーター パドルシフト フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    390.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイト 純正ナビ フルセグTV バックモニター F・Sモニター STIマフラー 本革シート パワーシート シートヒーター Bluetooth USB ドラレコ ETC ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    345万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD Bカメラ サイドカメラ フロントカメラ ドライバーモニタリングシステム アイダイト ETC

    本体価格
    309万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ケンウッドナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    376.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 試乗車UP アイサイトX搭載 全周囲カメラ

    本体価格
    407万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 50台限定車

    本体価格
    1170万円

  • スバル WRX S4 ts NBR チャレンジパッケージ 限定車 アイサイト STIエアロ STIリアスポ 専用シート シートヒーター ETC ドラレコ ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    124.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 5速マニュアル

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    85.9万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

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    108万円

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    本体価格
    123万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci SR18DEエンジン 5速MT 1800CC

    本体価格
    73万円

関東
36
482万円
関西
11
458.3万円
東海
24
535.4万円
北海道
11
454万円
九州
5
470.7万円
東北
6
506.9万円
北陸・甲信越
2
380.9万円
中国
3
395.7万円
四国
4
468.8万円
地域別台数
関東
7
112.8万円
関西
1
59.8万円
東海
4
100万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
0
---
四国
0
---

WRX S4の中古車を探す

プリメーラの中古車を探す

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WRX S4とプリメーラのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   日産  プリメーラ
400.4万円623.7万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
2387 排気量(cc) 1769~2488
275~300 最高出力(馬力) 125~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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