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ドブロマキシとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ドブロマキシとソルテラの中古車情報を比較する

フィアット  ドブロマキシ   スバル  ソルテラ
VS
348万円428万円
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中古車相場 418万円583万円
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21 中古車掲載台数 15
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    379万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 ドラレコ デジタルミラー

    本体価格
    350万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 元試乗車 新車保証継承 7人乗り

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 当店デモカー ACC Carplay 新車保証付

    本体価格
    399.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 元試乗車

    本体価格
    358.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 7人乗り

    本体価格
    348.9万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗 両スライドドア マエストログレー

    本体価格
    375万円

  • フィアット ドブロマキシ 5 

    本体価格
    420万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り ETC 8インチタッチスクリーン

    本体価格
    349.3万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ブルーラッピング・Terzoルーフバスケット

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 元試乗車

    本体価格
    451万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ドン 20インチアルミ ディスプレイナビ

    本体価格
    519.2万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 本革シート ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    583万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 純正ナビ クルコン ドラレコ

    本体価格
    465万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 

    本体価格
    518.8万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 

    本体価格
    473万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 

    本体価格
    473万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 元デモカー 

    本体価格
    495万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 弊社元デモカー 

    本体価格
    572万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    495万円

関東
4
372.5万円
関西
2
384.7万円
東海
4
383.3万円
北海道
3
378万円
九州
2
363.4万円
東北
3
371.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
363.9万円
四国
1
385万円
地域別台数
関東
4
542.2万円
関西
0
---
東海
3
442.9万円
北海道
0
---
九州
2
484万円
東北
1
503.8万円
北陸・甲信越
1
465万円
中国
3
473.7万円
四国
1
472.9万円

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ドブロマキシとソルテラのカタログ情報を比較する

フィアット  ドブロマキシ   スバル  ソルテラ
414万円444万円 新車時価格 594万円715万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1498 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) 203~218
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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