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レックスとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
158.1万円268.5万円
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中古車相場 184万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
39 中古車掲載台数 7
  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチディスプレイオーディオ アダプティブクルーズ 全周囲モニター クリアランスソナー AW  LEDヘッドライト レーンアシスト シートヒーター オートマチックハイビーム オートライト  ライズ ロッキー OEM

    本体価格
    249.8万円

  • スバル レックス 1.2 G 元弊社社用車 スマートフォン連動9インチディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト フルLEDヘッドランプ・ 16インチアルミホイール スマートキー バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    178.2万円

  • スバル レックス 1.0 Z 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    261万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド スマートアシスト LEDライト 追従クルコン

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レックス 1.2 G 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC スマートアシスト LEDヘッドランプ USB入力端子 ブルートゥース コーナーセンサー 16インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    172.7万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド スマートアシスト衝突回避支援レー

    本体価格
    262.8万円

  • スバル レックス 1.2 G 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    185.3万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチディスプレイオーディオ アダプティブクルーズ 全周囲モニター クリアランスソナー AW  LEDヘッドライト レーンアシスト シートヒーター オートマチックハイビーム オートライト  ライズ ロッキー OEM

    本体価格
    246.8万円

  • スバル レックス 1.2 G 

    本体価格
    187万円

  • スバル レックス 1.2 G 弊社元社用車 スマートアシストIII フルLEDヘッドランプ スマートフォン連動9インチディスプレイオーディオ 16インチアルミホイール スマートキー バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    192.5万円

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    309.8万円

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    318万円

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    250万円

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    184万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

関東
20
206万円
関西
4
216.8万円
東海
5
204.3万円
北海道
0
---
九州
4
215.4万円
東北
2
250.8万円
北陸・甲信越
4
233.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
246万円
関西
1
428万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
293万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レックスとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

スバル  レックス   ランドローバー  ディスカバリー4
182万円260.8万円 新車時価格 674万円796万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
996~1196 排気量(cc) 4999
82~98 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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