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レヴォーグレイバックとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   マツダ  アンフィニRX-7
VS
237.8万円429万円
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中古車相場 280万円831.3万円
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139 中古車掲載台数 22
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトコアテクノロジー アイサイトセイフティ+ 11.6型センターインフォメーションナビ ハーマンカードン10スピーカー 全周囲カメラ パワーバックドア スマートリアビューミラー シートヒーター

    本体価格
    333万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 4WD ターボ アイサイト 11.6インチナビ 全方位モニター フルセグ ハーマンカードンサウンド スマートリアビューミラー 前後シートヒーター ETC Pシート Pスタート スマートキー2ケ

    本体価格
    317.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ハーマンカードン

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン 本革シート ドラレコ CD/DVD再生 ETC2.0 STIルーフスポイラー パワーリヤゲート LEDアクセサリーライナー STIドアハンドルプロテクター

    本体価格
    354.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ付き

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンサウンド BSM 11.6インチDA デジタルミラー 全方位カメラ パワーゲート アイサイト 障害物センサー 全席シートヒーター 前席パワーシート LEDライト 純正AW フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    319.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ/純正 11.6インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    366.7万円

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    本体価格
    352万円

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    647万円

関東
43
334.2万円
関西
20
345.5万円
東海
20
329.8万円
北海道
13
366.3万円
九州
12
342万円
東北
9
351万円
北陸・甲信越
15
347.5万円
中国
4
342.8万円
四国
3
326万円
地域別台数
関東
2
561.5万円
関西
4
555万円
東海
3
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
1
462万円
中国
10
578.9万円
四国
0
---

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レヴォーグレイバックとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   マツダ  アンフィニRX-7
399.3万円424.6万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1795 排気量(cc) 1308
177 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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